{"id":6404,"date":"2017-07-31T10:28:09","date_gmt":"2017-07-31T08:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nsonic.de\/blog\/?p=6404"},"modified":"2017-07-31T10:28:09","modified_gmt":"2017-07-31T08:28:09","slug":"pruegelknabe-diesel-jean-puetz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nsonic.de\/blog\/2017\/07\/pruegelknabe-diesel-jean-puetz\/","title":{"rendered":"Pr\u00fcgelknabe Diesel? Jean P\u00fctz"},"content":{"rendered":"

Jean P\u00fctz hat sich in seinem Facebook-Kanal zu Wort gemeldet<\/a>. Es geht um den Diesel und darum, dass er meint, dass zu Unrecht auf ihn eingeschlagen wird. Der Diesel hat seiner Meinung nach einen hohen Wirkungsgrad und der Kraftstoff k\u00f6nne mit Photovoltaik, Wasserstoff und CO2 umweltschonend erzeugt werden. Er hatte dann noch einen Nachtrag<\/a> dazu.<\/p>\n

Naja… er verliert am Ende schon etwas die F\u00e4den. Ich mag ihn, habe ihn in meiner Jugend gerne in der Hobbythek gesehen und etwas Ruhe und Sachlichkeit hilft auf jeden Fall bei den aktuellen Diskussionen.<\/p>\n

Ich habe ein paar eigene Gedanken zu diesem Thema\u2026<\/p>\n

<\/p>\n

Gedanken zu seinem Nachtrag<\/h2>\n

Mein Kommentar zum Nachtrag<\/a> von ihm:<\/p>\n

W\u00fcrde man alle Diesel, also auch LKW und Schiffe stilllegen, wie w\u00fcrde dann der G\u00fcterverkehr funktionieren?<\/em> Diese Frage stellt er und ich erkenne ein altes Denkmuster: Egal wie offen man seinen eigenen Geist h\u00e4lt, man kann doch nur in den Bahnen denken, die man kennt \u2013 Ich nehme mich selbst nicht aus.<\/p>\n

Aber \u00fcberlegen wird doch mal. Die Bahn kann die G\u00fcter elektrisch transportieren und elektrische Transporter k\u00f6nnen von und zu den Bahnh\u00f6fen liefern. Die Post baut sich inzwischen eigene, elektrische Lieferfahrzeuge die inzwischen auch von anderen bestellt<\/a> werden. Elektroantriebe f\u00fcr Schiffe<\/a> gibt es bereits, Alternativen zum Diesel gibt es auch<\/a> und moderne Segler<\/a> werden konzipiert und getestet. Nur weil etwas Heute nicht denkbar scheint, muss es in 20-50 Jahren ja nicht unm\u00f6glich sein.<\/p>\n

Man k\u00f6nnte noch viel weiter “spinnen” und \u00fcberlegen, ob so ein gewaltiger G\u00fcterverkehr \u00fcberhaupt notwendig ist oder ob, mit neuer Infrastruktur, andere L\u00f6sungen denkbare w\u00e4ren. Ob G\u00fcter mal wieder l\u00e4nger halten k\u00f6nnten, im eigenen Land produziert werden k\u00f6nnten, ob moderne 3D-Drucker viele Transporte \u00fcberfl\u00fcssig machen k\u00f6nnten\u2026 Ja, heute noch Zukunftsmusik \u2013 wann kommt das \u00c4quivalent zum Replikator aus Star Trek? wink<\/span> <\/p>\n

Gedanken zu Jean P\u00fctz ersten Video<\/h2>\n

Er schl\u00e4gt vor, regenerativen Diesel zu erzeugen. Mithilfe der Sonne Strom erzeugen um dann Wasserstoff zu erzeugen… und CO2 … um dann Diesel…. \u00e4\u00e4\u00e4hm… ja, kann man machen – man kann mit dem Strom aber auch gleich fahren?!<\/p>\n

Er fragt, wo die ganzen Stra\u00dfenparker die Elektrofahrzeuge aufladen sollen und ger\u00e4t dann auf die Argumentationsschiene, dass diese Fahrzeuge wohl nur f\u00fcr wohlhabende Eigenheimbesitzer w\u00e4ren? Das mag Heute so sein weil es noch keine so gro\u00dfe Infrastruktur gibt. Aber lieber Jean P\u00fctz, als das Auto damals erfunden wurde, musst man auch erst zu einer Apotheke fahren und hoffen, dass diese etwas Kraftstoff f\u00fcr einen hatten. Das Tankstellen-Netz wie wir es Heute kennen, ist \u00fcber sehr viele Jahre aufgebaut worden. Es gibt bereits eine Firma, die eine Ersatz-Klappe f\u00fcr Stra\u00dfenlaternen liefert, mit der jede Laterne zu einer Ladestation<\/a> werden kann. Parkh\u00e4user und Superm\u00e4rkte k\u00f6nnten ihre Parkpl\u00e4tze mit Ladeanschl\u00fcssen ausr\u00fcsten um so zus\u00e4tzliche Einnahmen zu generieren und sich einen Vorteil gegen\u00fcber dem Mitbewerb zu verschaffen, Unternehmen k\u00f6nnten ihren Angestellten Lades\u00e4ulen zur Verf\u00fcgung stellen. Es gibt noch viel mehr Ideen.<\/p>\n

Und auch hier sollte man ganz vorne weg fragen, ob so viele Stra\u00dfenparker \u00fcberhaupt die Zukunft sind? G\u00e4be es f\u00fcr die Zukunft nicht bessere L\u00f6sungen f\u00fcr den Stadtverkehr? Fahren bald autonome Fahrzeuge auf Abruf vor, so dass viel weniger davon ben\u00f6tigt werden die au\u00dferdem die meiste Zeit in Bewegung sind statt Platz am Stra\u00dfenrand zu blockieren? Ist Individualverkehr weiter erstrebenswert oder schlie\u00dft er sich gar nicht aus mit neuen Entwicklungen? Nat\u00fcrlich m\u00f6chte ich dann fahren, wenn ich m\u00f6chte und wohin ich m\u00f6chte und m\u00f6glichst vor die T\u00fcr \u2013 das muss aber nicht zwingend mit meinem Eigentum geschehen. Viel praktischer w\u00e4re es, wenn ich je nach Bedarf ein passendes Fahrzeug h\u00e4tte. Etwas kleines zum Pendeln, etwas gro\u00dfes zum Pferd transportieren, etwas ger\u00e4umiges zum Transport von M\u00f6beln und so weiter. On Demand sozusagen.<\/p>\n

Es ist meiner Meinung nach nicht korrekt und schon gar nicht fair, eine neue Technik mit einer etablierten zu vergleichen, ohne die lange Entwicklungszeit der alten Technik ins Verh\u00e4ltnis zu setzen. Also, einfach mal nach vorne Blicken \u2013 wir werden ja nicht morgen aufwachen und nur noch Elektrofahrzeuge haben, das ist ein langsamer Wandel mit viel Zeit f\u00fcr den Auf- und Ausbau der Infrastruktur.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich spricht er die Reichweite an\u2026 Leute, die Fahrzeuge sind vor einigen Jahren auch nicht \u00fcber 1000 km gefahren und auch Heute machen das l\u00e4ngst nicht alle Diesel. Es war Fr\u00fcher auch normal, dass man nach 400 km, oder weniger zur Tankstelle gefahren ist. Akkus werden aktuell auch immer besser und Leistungsf\u00e4higer und, wenn wir schon beim Wirkungsgrad sind, auch Jean P\u00fctz wird wohl nichts gegen den Wirkungsgrad eines Elektromotors sagen k\u00f6nnen, oder? (Spoiler: Benziner\/Diesel so um 25% bis 40%, im Stadtverkehr auch mal unter 5%, Elektromotor um 95% \u2013 Quelle<\/a>) Toyota hat feste Pl\u00e4ne f\u00fcr Elektrofahrzeuge mit Feststoff-Akkus<\/a>. Hohe Reichweiten, kurze Ladezeiten.<\/p>\n

Und die Kosten f\u00fcr die Akkus? Die werden sinken wenn die Produktionen entsprechende St\u00fcckzahlen erreichen. Was kostet denn so ein Verbrennungsmotor? Wer schon mal einen Austauschmotor brauchte, wei\u00df wovon ich rede.<\/p>\n

Dann kommt der Punkt, an dem er sich meiner Meinung nach etwas verhaspelt. Er schl\u00e4gt vor einen “modifizierten Hybriden” zu bauen, bei dem ein kleiner Diesel nur dazu dient den Akku zu laden. Gibt es schon, nennt sich Range Extender oder Plugin Hybrid<\/a>. Ob es daf\u00fcr nun sinnvoller ist einen Diesel oder einen Benziner einzusetzen, \u00fcberlasse ich mal den Technikern. Tatsache ist aber, dass so ein zus\u00e4tzlicher Motor und ein zus\u00e4tzlicher Tank etc. Gewicht darstellen, was seine Argumentation von leichten Hybriden ohne Getriebe (darum leicht, weil kein Getriebe sagt er) ein wenig zunichte macht.<\/p>\n

Und dass es keine \u00d6kobilanz f\u00fcr Elektroautos g\u00e4be ist auch nicht ganz korrekt. Man findet sie reichlich im Netz und oft um darzustellen, wie dreckig die E-Fahrzeuge w\u00e4ren. Im Vergleich wird aber bei fast allen Berichten, die ich gelesen habe, ein Fehler begangen: Beim E-Fahrzeug wird die Produktion der Batterie eingerechnet, was ja korrekt ist. Beim Verbrenner wird einfach mal vorausgesetzt, dass der Kraftstoff vom Himmel f\u00e4llt wink<\/span> Dass das \u00d6l aus der Erde getrieben werden muss, dass daf\u00fcr Umweltschutz gebeugt wird, dass es schwere Umweltkatastrophen bei Unf\u00e4llen gab und gibt, dass das \u00d6l transportiert werden muss (und die Tankschiffe daf\u00fcr auch produziert werden m\u00fcssen, genau wie Solarzellen oder Windr\u00e4der), dass es raffiniert werden und erneut transportiert werden muss und so weiter, das wird sehr gerne mal \u00fcbersehen um die E-Mobilit\u00e4t schlecht zu reden.<\/p>\n

Wer eine wirklich umf\u00e4ngliche \u00d6kobilanz f\u00fcr Elektro und ebenso f\u00fcr Verbrenner findet, schreibt gerne einen Link in die Kommentare. Hier w\u00e4re mal ein Bericht<\/a>, der laut Text die Diesel-\/Benzinproduktion ber\u00fccksicht hat.<\/p>\n

Also<\/h2>\n

Die Technik der Verbrennungsmotoren ist alt. \u00dcber 125 Jahre. Man darf schon mal akzeptieren, dass es Alternativen gibt – Und statt mit Aufwand weiter fl\u00fcssige Kraftstoffe zu erzeugen die in die Luft gepustet werden, kann man auch mal \u00fcberlegen, die regenerativ erzeugte Energie direkt zu nutzen.<\/p>\n

Ja, Akkus m\u00fcssen auch produziert werden – genau wie Kraftstoffe, Motoren, Starter-Batterien etc. auch. Im Gegensatz zu letzterem geht die Entwicklung bei ersteren aber gerade voran. Kapazit\u00e4ten werden gesteigert, Materialien optimiert, die Akkus k\u00f6nnen noch lange nach der Nutzung im Fahrzeug als Speicher f\u00fcr Haus u.\u00e4. genutzt werden, Recycling ist m\u00f6glich und wird auch immer weiter entwickelt – da steht man ja erst am Anfang verglichen mit den bisherigen Motor-Techniken.<\/p>\n

Also: Ja, lieber nicht in panischen Aktionismus verfallen sondern lieber die Weichen stellen f\u00fcr sinnvolle Alternativen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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