{"id":2678,"date":"2011-03-14T22:52:06","date_gmt":"2011-03-14T21:52:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nsonic.de\/blog\/?p=2678"},"modified":"2011-03-14T22:52:06","modified_gmt":"2011-03-14T21:52:06","slug":"e10-keine-zundende-idee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nsonic.de\/blog\/2011\/03\/e10-keine-zundende-idee\/","title":{"rendered":"E10 &#8211; Keine z\u00fcndende Idee?"},"content":{"rendered":"<p>Die EU hat es beschlossen, Deutschland zeigt wie schlampig und un\u00fcberlegt man es umsetzen kann und Verbraucher sind verunsichert und ver\u00e4rgert. E10 &#8211; Der Sprit soll Bio werden.<\/p>\n<p>Nun ist es ja so, dass im Super bisher 5% Bio-Ethanol zugemischt wurden, E05 eben. Nun sollen es 10% werden &#8211; E10. Bef\u00fcrworter sagen nun, dass w\u00e4ren doch nur 5% mehr, das w\u00e4re doch gar nicht so schlimm und es ist wohl nur die Angst vor Neuem. <\/p>\n<p>Mag ja sein &#8211; Tats\u00e4chlich sind es aber 100% mehr Bio als vorher und das bei einem Hightech-Stoff der \u00fcber Jahrzehnte getrimmt wurde unsere immer feiner eingestellten Motoren m\u00f6glichst sparsam mit Kraft zu versorgen.<\/p>\n<p>An sich ist es ja eine gute Idee mit etwas zu fahren, was vorher durch Sonne und Regen gewachsen ist. Um den gr\u00f6\u00dferen Anteil an Bio-Ethanol zu gewinnen muss die Biomasse nat\u00fcrlich erst einmal irgendwo wachsen &#8211; sie muss angebaut werden. Die daf\u00fcr notwendigen Fl\u00e4chen wachsen gewaltig und auf den Fl\u00e4chen w\u00e4chst dann nat\u00fcrlich nichts mehr, dass f\u00fcr Nahrungsmittel verwendet wird. Werden wir also in Zukunft den Bio-Zusatz importieren oder die Nahrungsmittelimporte steigern bzw. ausschlie\u00dflich von Importiertem Getreide leben?<\/p>\n<p><em>mehr nach dem Klick<\/em><br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>Also mal n\u00fcchtern betrachtet:<\/p>\n<ul>\n<li>Gro\u00dfe Anbaufl\u00e4chen entwickeln sich u.a. wg. E10 zu Monokulturen. Wie schlecht diese Idee ist muss ich nicht lange erkl\u00e4ren, Ihr werdet das sicher schon in der Schule gelernt haben. Wer in Landn\u00e4he wohnt m\u00f6ge einfach mal einen Landwirt danach befragen. Massenhaft D\u00fcnger aufzutragen (egal wo der her kommt) z\u00f6gert das Problem nur etwas hinaus und verschlimmert es ggf. sogar. Das ist \u00fcbrigens ein Hintergrundwissen, dass wir schon ins Ausland getragen haben um \u00e4rmeren L\u00e4ndern zu erkl\u00e4ren, wie sie mehr aus den B\u00f6den holen k\u00f6nnen ohne teuren D\u00fcnger einzusetzen und ohne die B\u00f6den auf Jahre unbrauchbar zu machen.<\/li>\n<li>Nicht alle Fahrzeuge vertragen E10. Bl\u00f6derweise sind es wohl wieder mal \u00fcberwiegend die \u00e4lteren Fahrzeuge die von denen gefahren werden, die sich keine neuen Fahrzeuge leisten k\u00f6nnen.<\/li>\n<li>Mir konnte aber auch noch niemand schriftlich best\u00e4tigen, dass E10 KEINEN erh\u00f6hten Verschlei\u00df bei modernen Fahrzeugen verursacht. E10 soll lt. diversen Quellen im Netz durchaus verst\u00e4rkt Kunststoffe angreifen &#8211; Damit w\u00e4re es sch\u00e4dlich f\u00fcr Dichtungen und Leitungen &#8211; IMHO auch dann, wenn das Fahrzeug den Sprit prinzipiell nutzen kann.<\/li>\n<li>Zweitakter m\u00fcssen anderes \u00d6l nutzen da sich das Zweitakt\u00f6l wohl nicht mehr mit E10 mischen soll. Welches \u00d6l das tut und wie Kosten dabei aussehen wei\u00df ich nicht.<\/li>\n<li>Der H\u00e4rtefall ist aber was ich jetzt k\u00fcrzlich geh\u00f6rt und nun auch gelesen habe: Die &#8220;Z\u00fcndwilligkeit&#8221; von E10 (nicht die Z\u00fcndf\u00e4higkeit, wie f\u00e4lschlicherweise oft geschrieben) <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/notfunk-nrw.org\/index.php?option=com_content&#038;view=article&#038;id=34\">l\u00e4sst bereits nach 30 Tagen nach<\/a>. 30 Tage! Reservekanister sind damit irgendwie sinnlos. F\u00fcr Einsatzfahrzeuge ebenfalls nicht tauglich weil die den Tank in 30 Tagen nicht zwingend leer fahren. Und bei vollem Tank sollte man besser nicht in den Jahresurlaub fliegen, sonst funktioniert der Wagen nicht mehr (gut) wenn man nach Hause kommt\u2026 <\/li>\n<li>Ganz nebenbei soll die Energiedichte um ca. 5% geringer sein als beim E05. Das bedeutet nichts anderes als 5% h\u00f6herer Verbrauch und damit eine &#8220;versteckte&#8221; Kostensteigerung um satte 5%. Damit wird aber auch 5% mehr an Abgasen erzeugt (oder kann mir das jemand widerlegen?) und somit darf man schon in Frage stellen, ob das Ganze Konzept immer noch Energieneutral sein soll.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Schritt von E05 auf E10 ist also doch kein so kleiner wie es beim betrachten der einfachen Zahl wirken mag. Die sagenhaft schlechte Informationspolitik der Industrie und Politik m\u00f6chte ich gar nicht weiter kommentieren\u2026 <\/p>\n<h2>Alternative Autogas?<\/h2>\n<p>Meine, sicher etwas laienhafte, Idee w\u00e4re ja eine andere gewesen:<br \/>\nStatt vorhanden Schritt auf EU-Ebene zu panschen h\u00e4tte ich erwartet, dass z.B. &#8220;Autogas&#8221; (LPG) Pflicht f\u00fcr alle Tankstellen wird. Das h\u00e4tte die Industrie auch angekurbelt (Umr\u00fcsts\u00e4tze) und vielleicht endlich Neufahrzeuge mit dieser alternativen Energie auf breiter Ebene m\u00f6glich gemacht. Bisher wird Autogas meines Wissens genau wie das Benzin aus Roh\u00f6l gewonnen aber wenn ich nicht irre kann es auch aus Wasser gewonnen werden. Der Weg f\u00fcr die Zukunft w\u00e4re also prinzipiell geebnet.<\/p>\n<p>Oder \u00fcbersehe ich da etwas wichtiges?<\/p>\n<p>Wie seht Ihr das? E10 als richtiger Schritt in die Zukunft oder eher ein Irrweg? Autogas als sinnvollere Alternative oder doch etwas ganz anderes?<br \/>\nIch bin gespannt auf Eure Kommentare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die EU hat es beschlossen, Deutschland zeigt wie schlampig und un\u00fcberlegt man es umsetzen kann und Verbraucher sind verunsichert und ver\u00e4rgert. 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